我爱邮票

时近岁末，中国邮政宣布将于12月7日增加发行/1一套3枚、/1一套4枚加小型张。2007年再发《和谐号动车组》普通邮资明信片，算上这次的《中国高速铁路》邮票，恰好实实在在反映了中国铁路的现状——短短几年，经6次大提速，中国铁路从准高速一跃成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

不过，中国跨入高铁时代应自2002年12月31日引进德国建成通车、设计时速和运行时速分别为505公里和430公里的全长29.863公里上海浦东龙阳路地铁站至浦东国际机场世界第一条高速磁浮交通示范运营线算起，而非2008年第一条时速超过300公里的高速铁路——京津城际铁路。如此，《中国高速铁路》特种邮票仅安排一枚未免同题材不相匹配。

较之中国高速铁路的眼见为实，《中国资本市场》特种邮票的选题无疑显得抽象。首先在中国金融理论中，资本市场理论是最年轻的。因为中国资本市场“不成熟”而又“变幻莫测”，许多方面还处在试验、争鸣、探索的过程中，所以定义它是件挺困难的事。

但从最一般的意义上讲，资本市场至少应涵盖：证券市场(股票市场、长期债券市场——长期国债、企业债券、金融债券等)、长期信贷市场(长期抵押贷款、长期项目融资等)、衍生工具市场(金融期货市场、金融期权市场等)。

基于此，在介绍《中国资本市场》特种邮票的选题时，很多人特别强调上海证券交易所、深圳证券交易所先后于1990年12月9日、1991年7月3日的创办，标志着中国资本市场的建立。

这种缺乏历史纵深的说法同样存在一定争议，确切说至少应称作新中国资本市场。正是资本市场的无形，以致相关题材过去只能分散出现在一些成套的邮资票品中，如2000年发行的TP16 《上海浦东》特种邮资明信片B组中有一枚“上海证券交易所” ，邮资图、片图分别展现从浦西创办地迁址浦东的上海证券交易所内外景。